Style Switcher

Choose Colour style

For a better experience please change your browser to CHROME, FIREFOX, OPERA or Internet Explorer.
Видео — 
    				Игорь Донцов: Зимник из Омсукчана – серьезная часть экономики Колымы

Видео — Игорь Донцов: Зимник из Омсукчана – серьезная часть экономики Колымы


Автор: 
Николай Абросимов
21 февраля 2020 | 21:15

В этом году строительство и поддержание зимника «Омсукчан — Кубака — Сопка Кварцевая» позволило обеспечить рабочими местами более 130 человек. Всего за несколько месяцев по временной дороге нужно перевести сотни тысячи тонн руды, топлива и грузов, необходимых для работы рудников. Работники борются со снегопадами и ветрами, прокладывая путь и поддерживая в рабочем состоянии трассу, ведь зимник играет серьезную роль в экономической составляющей региона.

На зимнике у дорожников два врага — снегопад и ветер. А сочетание этих обстоятельств настоящая угроза, которая может заблокировать трассу. Поэтому самые опасные участки — это перевалы, считает Юрий Супрягин. Он трудится бульдозеристом на зимнике уже 10 лет. Ветер здесь не прекращается почти никогда. Борясь с переметами, дорогу приходится расширять до размеров скоростного шоссе.

Юрий Супрягин, бульдозерист:

Удерживаем перевал, разваловываем, чтобы не задувало. 185 км наледи, тоже 165 – наледь, 155. Ну, в принципе, такая наша работа. Ставим стенки, наледь чистим, стараемся держать перевал, чтобы не передувало.

Протяженность зимника «Омсукчан — Кубака — Сопка Кварцевая» 545 км. Ежедневно по трассе проходит несколько сотен автомобилей. Груженые рудой самосвалы-тяжеловесы разбивают полотно. Выполнять ямочный ремонт дорожникам приходится постоянно, только вместо цемента здесь используют грунт, а вместо битума обыкновенную воду. Эта смесь моментально твердеет на 50-градусном морозе. В общей сложности на зимнике трудятся более 130 человек. На трассе расположены пять базовых пунктов, которые дорожники называют дистанциями. Еще три мобильные группы постоянно курсируют между Омсукчаном и сопкой Кварецвой.

Антолий Широченко, заместитель начальника зимника «Омсукчан —Кубака — Сопка Кварцевая»:

Интенсивность по зимнику, если считать «Кубака – Елочка», средняя – 7,4 тысячи. Руды если вывозят, то 200 ходок они делают в день. 200 рейсов – в одну сторону, плюс 200 рейсов порожняком идут. И это я не считаю сухогрузы, топливозаправщики, которые идут с Омсукчана. Не считая побочных автомобилей, которые идут на Эвенск. Нагрузка очень большая.

«Биркачан», «Сопка Кварцевая», «Ольча», «Елочка». Руду с этих месторождений по зимнику везут на обогатительную фабрику «Кубака». С декабря по апрель необходимо доставить сотни тысяч тонн породы, содержащей золото и серебро, а также обеспечить рудники и горно-обогатительный комбинат топливом и ресурсами для работы летом и осенью.

Игорь Донцов, заместитель председателя Магаданской областной Думы:

Данный зимник вносит серьезную составляющую в экономику нашего региона. Позволяет перевозить по этим дорогам товарно-материальные ценности, топливо, людей, работников, продукты для работы удаленных участков горно-перерабатывающих.  По ним возится достаточно большие руды объемы, которые вносят в копилку нашего региона вклад экономических показателей.

Сейчас интенсивность работы дорожников, обслуживающих зимник, возрастает с каждой неделей. Разрушительное воздействие весеннего солнца, смогут компенсировать только морозы, которые в этих краях сохраняются до середины апреля.

Магаданская область
Колыма
Омсукчан
транспорт
дороги



Смотрите видеоряд в источнике

оставьте свой комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Свежие комментарии

Рубрики

Top